DIN 1076:

"...Mit den Prüfungen unter Wasser ist ein sachkundiger Ingenieur zu beauftragen, der auch die statischen und konstruktiven Verhältnisse der Bauwerke beurteilen und darüber berichten kann..."

Schäden an maritimen Bauwerken

1. Bewertung nach den Zustandsnoten der "bast": Standsicherheit, Verkehrssicherheit und Dauerhaftigkeit
2. Erkennen von "Schwachstellen", Pfusch, Ausführungsfehlern, von Alters- und Verschleißschäden
3. Ultraschallmessung und Berechnung der "Lebensdauer" von Stahlspundwänden
4. Früherkennung von Erosionsgrundbruch, Einsturzgefahr, Hinterläufigkeit, Kolkbildung für Gefahrenabwehr und Sanierungsplanung.

Ingenieurkompetenz für:

• Schaden-Bestandsaufnahmen an Brücken, Schleusen, Ufereinfassungen in Fluss- und Seehäfen.
• Feststellen von Bauschäden wie Risse, Hohlräume, Verschleiß, Pfusch u.a.m.
• Bauabnahmen, Projektüberwachung, Qualitätssicherung auch unter Wasser (!), Zustandsanalysen, Reparaturvorschläge, Machbarkeitsanalysen u.a.m.
• Begutachtung von Kollisionsschäden an maritimen Bauwerken im In- und Ausland.
• Wrackortung - Sinkursache - Bergungsberatung
• Kompetenz bei Flutkatastrophen, Oder-Flut 1997 und Elbe-Flut 2002